Osport.lt

[Turistas]

Teko girdėti, kad vakarų �alyse (pvz. Danijoj) vyksta OS varžybos automobiliais.
Lietuvoje per turistinius autoralius taip pat yra OS rungtys, kur artimiausiu keliuku privažiavÄ
™s arÄiau punkto Å�turmanas Å�oka iÅ� automobilio ir bÄ—ga atsižymÄ—ti. Arba važiuoja linija ir radÄ
™s punktų, duria skylutÄ
™ žemÄ—lapyje.
A� klausiu ne apie tai.
GirdÄ—jau, kad Å�turmanai atsižymi neiÅ�lipÄ
™ iÅ� automobilio. Na kažkas panaÅ�aus, kaip pas dviratininkus (kai identas pririÅ�tas prie dviraÄio).
TaÄiau automobilistams turÄ—tu bųti ribojamas greitis (t. y. kažkoks vidutinis)
nes jei lakstys kaip akis iÅ�degÄ
™, ir dar vieni kitiems prieÅ�prieÅ�iais, tai ne tik avarijų, bet ir aukų neiÅ�vengsim.
Taigi, gal kam teko su tuo susidurti?

[Vytenis]

Å iaip, kai pamenu savo vaikystÄ
™, kai mano tÄ—vas pradÄ—jo kurti Lietuvos automobilių sportų, tai labai daug orientavimosi elementų buvo jo rengiamose daugiadienÄ—se varžybose, kurias jis pradÄ—jo vadinti "rali" (pamenu jo aiÅ�kinimų apie to žodžio kilmÄ
™ - angliÅ�ko ritmingo vaikÅ�Äiojimo). TodÄ—l rali varžybose buvo ribojamas greitis - trasose pradÄ—ti statyti kontroliniai punktai, kurie vadinosi "KP" ir "SKP" (slaptieji kontroliniai punktai), kuriuose gaudavo dalyviai baudos taÅ�kus už laiko grafiko nesilaikymų. Pamenu, kai tÄ—vas vadovavo visasųjunginÄ—ms rali pirmenybÄ—ms vykusioms Kaune apie 1960 m., tai labai daug ekipažų klaidžiojo, nes jokių markiruoÄių nebuvo - dalyviai turÄ—jo orientuotis iÅ�dalintų schemų-žemÄ—lapių dÄ—ka.

PanaÅ�iu principu mano tÄ—vas vadovavosi ir apie 1958 m., organizuodamas Lietuvos (LTSR) motociklų daugiadienes varžybas, kurių Å�tabas buvo TuskulÄ—nų dvarelyje (tada jame buvo Jųrų klubas, priklausÄ
™s DOSAF-ui).

Be to mano tÄ—vas apie 1962 m. buvo sugalvojÄ
™s dar ir automobilių EISMO SAUGUMO VARžYBAS, kurias vykdÄ— Kauno mieste, iÅ�dalinÄ
™s marÅ�ruto žemÄ—lapÄ® ir painiausiose situacijose teisÄ—jauti pastatÄ— labiausiai patyrusius autoinspektorius, kurie baudos balais vertino eismo saugumo ir taisyklių prasižengimų niuansus. TodÄ—l siųlyÄiau ORIENTAVIMÄ
"SI PO MIESTÄ
" komponuoti tik su saugumo elementais.

Dar kųrybingiau ORIENTAVIMÄ
"SI AUTOMOBILIAIS naudodavo �eimų turizmo sųjųdis (gal ir kitu žodžiu vadinosi �io pomėgio organizacija). Pamenu, kad tame judėjime labai aktyvus buvo Jonavoje Benas DUOBA, kuris su savo �eima nepraleisdavo progos pasitreniruoti Jonavos ORIENTAVIMOSI ANTRADIENIŲ renginiuose, tam, kad skinti pergales respublikinių automobilių �eimų turizmo sųskrydžių ar varžybų orientavimosi rungtyse.

Manau, kad bet kokÄ® ir bet kur galima taikyti orientavimųsi ir populiarinti mųsų veiklos specifikų, taip kaip bųdavo sÄ—kmingai taikomas ORIENTAVIMASIS baidarių, dviraÄių, slidžių ir pÄ—sÄiųjų turizmo rali varžybose.
_________________
Sekite kelionÄ™-ekspedicijÄ… dviračiu "Lietuvos žemÄ—lapio 400-mečio vietomis"

[Žviegimantas]

Å�iaip tai norÄ—Äiau pasiųlyti DJG (dydziai gerbiamam) p. Vyteniui kiek nusileisti ant žemÄ—s bei Ä®vertinti Å�ių dienų technikos pasiekimus užuot idealizavus sovietmetÄ®.

Dabar juk kiekvienų dienų Å�imtai bei tųkstanÄiai vairuotojų dalyvauja orientacinÄ—se rungtyse, jiems padeda laike bei erdvÄ—je orientuotis toks dalykas kaip Tom Tom'as ir kt. pan. sportinininkų draugai.

Todėl galima bųtų surengti orientavimosi automobiliais varžybas, kuriose galėtu rungtis �ios sritiems meistrai, - GPS'ais ginkluoti ekspeditoriai, furų vairuotojai, policijos patruliai ar greitųjų pagalbos automobilių vairuotojai ar ugniagesiai - gelbėtojai.